От древности до промышленной эпохи
Идея перемещать массивные объекты уходит корнями в древность — от египетских храмов до средневековых экспериментов. В XV веке итальянский инженер Фиораванти демонстрировал искусство «пересадки» зданий, а массовый интерес к перевозкам возродился с развитием индустрии в XX веке, прежде всего в США и позже — в СССР.
Америка: паровозы, гидравлика и рабочая сила
В XIX–XX веках деревянные многоквартирные дома в США часто лишались сложных коммуникаций и потому перемещались относительно просто — с помощью тросов, телег и лесов. Яркий пример — отель на Кони-Айленде (1888): трехэтажное здание отодвинули на 150 метров от берега с помощью гидравлических домкратов, 112 тележек и шести паровозов, работавших два дня. Для каменных и кирпичных домов применяли отрезку от фундамента, создание усилённой бетонной «подушки» и укладку рельсов — так в 1908 году развёрнули восьмиэтажное офисное здание в Индианаполисе, причём в процессе в нём продолжали работать люди. В начале XX века переезд многоэтажки занимал около месяца при сохранённых коммуникациях — газе и электричестве.
СССР: московские переезды и специальные бригады
В России первые переносы кирпичных домов отмечены ещё в XIX веке: дом на Каланчёвской сдвигали силами сотен рабочих и 60 лошадей. Массовая практика началась в 1930?е годы в рамках реконструкции Москвы. Так, на Садовнической улице пятитажная угловая «квартира?дом» была частично развернута на 19 градусов с жильцами внутри — использовали металлические рамы, катки, рельсы и электрические домкраты; коммуникации заменялись гибкими вставками, чтобы сохранить газ и воду. После трагического газового инцидента погибли 147 человек; тем не менее последующие операции проходили успешнее: под землю подводили рельсы, переезды выполнялись настолько мягко, что игрушки на полках не падали. В 1983 году переместили здание МХАТа, но дальнейших масштабных проектов стало значительно меньше — финансовые ограничения и уменьшение необходимости повлияли на решение о сворачивании практики.
Почему сегодня перестали двигать большие дома
- Плотная городская застройка делает поиск «поля» для передвижения невозможным — проще снести и построить заново.
- Стоимость и риск: перевозка многоэтажки часто дороже и опаснее, чем демонтаж и новое строительство, особенно для старых зданий.
Сегодня перемещают в основном небольшие или отдельно стоящие объекты (водонапорные башни, ангарные строения), и то на короткие дистанции и с максимальной осторожностью. История массовых переездов остаётся впечатляющим примером инженерной смелости и организационных усилий минувших эпох — вопрос лишь в том, оправданы ли такие траты в современных условиях.
