Когда дома переезжали на рельсах и домкратах: как в США и СССР двигали многоэтажки и почему это ушло в прошлое

От древности до промышленной эпохи

Идея перемещать массивные объекты уходит корнями в древность от египетских храмов до средневековых экспериментов. В XV веке итальянский инженер Фиораванти демонстрировал искусство пересадки зданий, а массовый интерес к перевозкам возродился с развитием индустрии в XX веке, прежде всего в США и позже в СССР.

Америка: паровозы, гидравлика и рабочая сила

В XIXXX веках деревянные многоквартирные дома в США часто лишались сложных коммуникаций и потому перемещались относительно просто с помощью тросов, телег и лесов. Яркий пример отель на Кони-Айленде (1888): трехэтажное здание отодвинули на 150 метров от берега с помощью гидравлических домкратов, 112 тележек и шести паровозов, работавших два дня. Для каменных и кирпичных домов применяли отрезку от фундамента, создание усилённой бетонной подушки и укладку рельсов так в 1908 году развёрнули восьмиэтажное офисное здание в Индианаполисе, причём в процессе в нём продолжали работать люди. В начале XX века переезд многоэтажки занимал около месяца при сохранённых коммуникациях газе и электричестве.

СССР: московские переезды и специальные бригады

В России первые переносы кирпичных домов отмечены ещё в XIX веке: дом на Каланчёвской сдвигали силами сотен рабочих и 60 лошадей. Массовая практика началась в 1930?е годы в рамках реконструкции Москвы. Так, на Садовнической улице пятитажная угловая квартира?дом была частично развернута на 19 градусов с жильцами внутри использовали металлические рамы, катки, рельсы и электрические домкраты; коммуникации заменялись гибкими вставками, чтобы сохранить газ и воду. После трагического газового инцидента погибли 147 человек; тем не менее последующие операции проходили успешнее: под землю подводили рельсы, переезды выполнялись настолько мягко, что игрушки на полках не падали. В 1983 году переместили здание МХАТа, но дальнейших масштабных проектов стало значительно меньше финансовые ограничения и уменьшение необходимости повлияли на решение о сворачивании практики.

Почему сегодня перестали двигать большие дома

• Плотная городская застройка делает поиск поля для передвижения невозможным проще снести и построить заново.
• Стоимость и риск: перевозка многоэтажки часто дороже и опаснее, чем демонтаж и новое строительство, особенно для старых зданий.

Сегодня перемещают в основном небольшие или отдельно стоящие объекты (водонапорные башни, ангарные строения), и то на короткие дистанции и с максимальной осторожностью. История массовых переездов остаётся впечатляющим примером инженерной смелости и организационных усилий минувших эпох вопрос лишь в том, оправданы ли такие траты в современных условиях.