Итоги интервью с Ярославом Мамоновым: межрегиональные и внутренние рейсы Чукотки
В эфире радио «Пурга» Заместитель Губернатора, начальник Департамента промышленной политики Ярослав Мамонов рассказал о том, как устроено авиасообщение на Чукотке — как формируются маршруты, кто субсидирует рейсы и что изменится для жителей этим летом.
Авиасообщение для жителей Чукотки — это не вопрос удобства, а необходимость. На Чукотке нет железных дорог и дороги на «материк». Именно поэтому каждый межрегиональный маршрут субсидируется: авиакомпании получают субсидии через заявки в Росавиацию. Но заявиться на маршрут или нет — компания решает сама.
«Самолёт — единственный вид транспорта, который соединяет нас с остальной страной. Мы можем создавать условия и субсидировать — но заставить перевозчика зайти на маршрут невозможно. На материке на одном маршруте могут работать две-три компании, у нас пассажиропоток ограничен — поэтому конкуренции нет, каждая компания летает туда, где базируется» — подчеркнул Ярослав Мамонов
Тем не менее Правительство округа системно работает над привлечением перевозчиков и субсидированием каждого маршрута, как межрегионального, так и внутреннего. Только из бюджета округа на авиасообщение в этом году предусмотрено более 1,2 млрд рублей.
Этим летом на нескольких направлениях увеличивается частота рейсов. Москва будет летать три раза в неделю вместо двух — и на более вместительном Boeing 777. Хабаровск — два раза в неделю вместо одного. Певек — Новосибирск тоже увеличивает частоту до двух рейсов в неделю. В летний сезон также выполняются рейсы на Красноярск и Петропавловск-Камчатский.
Все маршруты субсидируются. Например, билет на Владивосток без поддержки округа стоил бы 70 000 рублей — благодаря субсидиям из окружного бюджета жители платят 25 000.
На направлении Москва — Анадырь доступны субсидированные билеты: для жителей ДФО — 10 200 рублей, для льготных категорий — 9 000 рублей. Также действует плоский тариф «Аэрофлота» — фиксированная цена 20 000 рублей в один конец, 33 000 туда и обратно, которая не меняется в зависимости от даты покупки.
Кепервеем — Магадан: по программе субсидирования было реализовано 2 500 льготных билетов, но спрос оказался выше — 650 человек остались в листе ожидания. Правительство округа выделило дополнительное финансирование на 800 мест — все из листа ожидания получат билеты. Параллельно ждём возобновления рейсов «Авроры» — авиакомпания ведёт поиск партнёра.
В Певеке и Кепервееме идёт обновление аэропортовой инфраструктуры — новые терминалы,
ремонт полосы, реконструкция.
На внутренних маршрутах с 20 марта действуют новые правила. Введены два тарифа: льготный — для жителей Чукотки с регистрацией на срок не менее шести месяцев, и гостевой — для приезжих, он вдвое выше льготного.
Также появились дополнительные меры поддержки:
Скидка 50% на билеты для детей от 2 до 12 лет теперь действует на всех внутренних маршрутах без исключения.
Сервисный сбор при покупке билета по льготному тарифу через мессенджер МАХ отменён по поручению Губернатора Владислава Кузнецова.
Авиапарк «ЧукотАВИА» обновляется — за последние три года приобретено пять вертолётов Ми-8МТВ1, в 2026 году планируется ещё минимум один.
Для тех, кто не успел послушать эфир, можно перейти на запись по ссылке: https://vk.ru/podcast-2128776_456239418
